adi产品

尤其在汽车市场方面，中国在持续增长28年之后，新车市场在2018年**出现负增长，全年销量2808万辆，同比下滑2.8%。进入2019年，车市回暖迹象并不明显，截至今年8月，中国新车销量已经连续14个月同比下滑，在此情况之下，相关关键芯片料件的需求也明显下降。而TI供应了驾驶员辅助系统(ADAS)、车身电子装置和照明、混合动力、电动和动力系统、信息娱乐与仪表盘、被动安全的关键组件，在市场上占有相当重要的地位。同理，在汽车市场不景气的大环境下，TI“受伤”也格外严重。 另一个关键影响因素在于中美贸易摩擦，受中美贸易摩擦影响，TI有不少大客户受到影响。同时，关税因素让中国市场在半导体料件方面逐渐由外购转为内供，大大冲击了TI的市场布局，而中美贸易不只冲击中美，也对市场造成负面影响，未来数年的产业也因此蒙上阴影。整体来说，TI收回分销系统，在一定程度上也是无奈之举，由于中国本地芯片设计行业崛起，本土分销需求大增，而这些产品类型其实和TI有相当大的重叠之处，若TI不收回，可能会让其已有的客户产生混淆，而TI也怕分销体系会将推广重点摆在更有利可图的产品或供应商，将TI这种价格向来较硬的供应商打落冷宫。

内线消息，目前从艾睿还可以正常调货，不过未来就不一定保证了。不过艾睿的代理权能保留多久还不好说，因为TI的终目的是取消所有的代理商变直销。在中美科技战的大背景下，TI有可能提早离开中国市场，砍掉代理商只是步，下一步有可能是针对中国的大客户进行卡脖子，比如华为这样的成员客户。目前还很难说，其它的美资半导体公司会否跟进TI的做法，因为TI确实很难学，TI从十几年前就开始积极准备，TI自己就掌握了80%的客户信息，稍微有点规模的客户都有销售在跟进。

对于代理商而言，失去TI这样的大客户无疑是巨大损失。仅以安富利为例，TI产品约占其销售额的10%——在2019财年达到195亿美元。消息发布后，作为电子元件分销商之一的安富利，当日股票大幅下跌近9%，市值缩水到45亿美元。尽管消息堪称地震级，但TI此举并不令人意外：行业“异类”的名号不是白叫的。TI多年前就重点投资打造自己的网站，通过互联网直接接触客户。客户只要到TI网站上注册登录就可以拿到样片、订购产品。这类似于小米起家时直接在网络上销售手机。 TI能这么做，也因为自己有响当当的品牌，客户如果有需求会主动找上门，TI就*通过地毯式渠道寻找客户。这是其他中小芯片厂商不能比的优势。中小企业的品牌度不高，只能通过分销商的庞大网络和客户资源，将自己产品卖出去，TI去掉代理商的动作已经布局了三四年，在他看来这一决策顺理成章。因为TI代理商更多是充当物流仓储、产品交付和资金流的角色，而无法帮助TI拿到新的产品设计机会。

过去几年，去除没有附加价值的代理商成为趋势。一些代理商为了避免遭到淘汰的厄运，不得不加强了设计能力，例如为芯片公司做参考设计，但有强大技术能力的TI有时自己把活儿都干了。此外，TI在中国布局越来越有深度，它并购成都成芯半导体制造有限公司后，就实现从设计、制造到服务全链条的本地化。TI在中国的技术服务支持队伍，也是美国芯片公司在华数量为庞大的之一。加之公司拥有充裕的资金，代理商的价值就越来越低。

同时，德州仪器继续专注研发速度更快、尺寸更小、功能更强大的芯片。美国在60年代实施的阿波罗登月工程也使用了德州仪器研发的芯片。20世纪70年代，德州仪器相继发明了将所有计算元素集成在单个芯片上的**单芯片微控制器 (MCU)，以及单芯片语音合成器。20世纪80年代，德州仪器推出**商用单芯片数字信号处理器 (DSP)，并生产出针对高速数字信号处理进行优化的微处理器，同时还发明了数字微镜器件（DLP芯片）。

现在说起手机处理器，高通是**，尤其在安卓阵营，没有什么厂商可以与他PK，华为不行，三星不行，联发科更不加，但要是时间再早10年，那时候牛的处理器是德州仪器，不是高通，那时候的WP系列旗舰智能手机以使用德州仪器的处理器卖点。那为什么明明那么牛的处理器，到现在却基本消失在手机处理器行列了呢？当然也仅仅是消失在手机处理器行业，在工业处理器，模拟器上面，德州仪器还是**，只是普通人不曾接触到而已。芯数:10芯
应用范围:汽车
支持卡数:单卡
种类:芯片
联系人:何先生
形状:矩型
针数:9
品质:原装
封装:贴片

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欢迎来到深圳市禾为科技有限公司网站， 具体地址是广东省深圳市宝安区深圳市龙华新区观澜街道大水坑大塘坑口紫汇花园A707，联系人是何先生。 主要经营泰科连接器。 单位注册资金未知。 本公司主营：电子 连接件 汽车连接器 等产品，是一家优秀的电子产品公司，拥有优秀的高中层管理队伍，他们在技术开发、市场营销、金融财务分析等方面拥有丰富的管理经验，选择我们，值得你信赖！